رکود واردات کالاهای اساسی چین در ماه مه
واردات کالاهای اساسی چین در ماه مه روند نزولی داشت و نفت خام، زغال سنگ، سنگ آهن و مس همگی در بحبوحه نگرانیها در مورد رشد دومین اقتصاد بزرگ جهان، کاهش یافتند.
به گزارش «انرژی امروز» از رویترز، طبق دادههای گمرکی که روز سهشنبه منتشر شد، تنها واردات گاز طبیعی بهبودی نشان داد و 10.11 میلیون تن در ماه مه اندکی از 9.67 میلیون تن در ماه آوریل پیشی گرفت، اگرچه همچنان 11 درصد نسبت به سال گذشته کاهش داشت.
واردات نفت خام در ماه مه به 10.97 میلیون بشکه در روز کاهش یافت که 6.2 درصد نسبت به 11.69 میلیون بشکه در روز در ماه آوریل کاهش یافته و همچنین کمتر از 12.1 میلیون بشکه در روز ثبت شده برای ماه مارس است که قویترین ماه از آگوست 2023 بود.
واردات سنگ آهن در ماه مه از 103.14 میلیون تن در ماه آوریل به 98.13 میلیون تن کاهش یافت و همچنین از 102.03 میلیون تن در ماه مه سال گذشته ضعیفتر بود. واردات انواع زغال سنگ در ماه مه ۳۶.۰۴ میلیون تن بود که ۴.۷ درصد نسبت به ۳۷.۸۳ میلیون تن در آوریل کاهش و ۱۷.۸ درصد نسبت به ۴۲.۸۲ میلیون تن در مه ۲۰۲۴ ضعیفتر بود.
واردات مس خام در ماه مه ۴۲۷۰۰۰ تن بود که ۲.۵ درصد نسبت به ۴۳۸۰۰۰ تن در آوریل کاهش یافته و همچنین کمتر از ۵۱۴۰۰۰ تن نسبت به ماه مشابه سال قبل است.
در ظاهر، کاهش واردات کالاهای اصلی برای چین شوم به نظر میرسد، زیرا بزرگترین خریدار منابع طبیعی جهان با جنگ تجاری مداوم با ایالات متحده و همچنان رشد کند در داخل، به ویژه در بخش کلیدی ساخت و ساز مسکونی، روبرو است.
اما همیشه خطر بیش از حد به اعداد ماهانه وجود دارد، که میتواند بسیار بیثبات باشد و اغلب تحت تأثیر تغییرات قیمت در دورهای که محمولهها ترتیب داده شدهاند، قرار میگیرد.
نفت خام نمونه خوبی از این موضوع است.
واردات چین در ژانویه و فوریه ضعیف بود و محمولههای تحویل شده در این دو ماه در شرایطی خریداری شدند که قیمتها رو به افزایش بودند، به طوری که قیمتهای آتی نفت برنت از اوایل دسامبر افزایش یافت و در ۱۵ ژانویه به اوج خود یعنی ۸۲.۶۳ دلار در هر بشکه رسید.
اما پس از آن قیمت نفت شروع به کاهش کرد و نفت برنت تا ۹ آوریل به پایینترین حد خود یعنی ۵۸.۴۰ دلار در هر بشکه رسید.
بنابراین، افزایش واردات نفت خام چین در ماههای مارس و آوریل در بحبوحه روند نزولی قیمتها رخ داد، زمانی که قرار بود محمولهها خریداری شوند. با این حال، محمولههای ماه مه زمانی ترتیب داده میشدند که قیمتها دوباره روند صعودی داشتند.
همچنین شایان ذکر است که واردات نفت خام روسیه و ایران توسط چین نیز در ماههای اخیر بیثبات بوده است، به طوری که با اعمال تحریمهای جدید ایالات متحده بر کشتیها کاهش یافته و سپس با تلاش معاملهگران برای یافتن راههایی برای دور زدن این اقدامات، بهبود یافته است. به نظر میرسد این الگو ادامه داشته باشد، به طوری که تحلیلگران کالا، کپلر، واردات نفت ایران توسط چین را در ماه مه ۷۴۳۵۰۰ بشکه در روز تخمین زدهاند، اما همچنین پیشبینی میکنند که در ماه ژوئن به شدت افزایش یابد و به ۱.۴۸ میلیون بشکه در روز برسد.
تغییرات قیمت
واردات سنگ آهن نیز ممکن است تحت تأثیر تغییرات قیمت قرار گرفته باشد، به طوری که قیمت در ماه آوریل، زمانی که اکثر محمولههای ماه مه رزرو میشدند، به طور متوسط افزایش یافته است.
قرارداد بورس سنگاپور در ۱۴ مه به بالاترین حد خود یعنی ۱۰۱.۸۰ دلار در هر تن رسید و از آن زمان تا کنون تعدیل شده و در ۶ ژوئن به ۹۶.۲۶ دلار رسیده است.
در حالی که تغییرات قیمت اندک است، این کاهش اندک ممکن است برخی از خریدها توسط کارخانههای فولاد چین را تشویق کند، به ویژه با توجه به این دیدگاه غالب که پکن در هفتههای آینده تلاشهای محرک جدیدی را برای تقویت اقتصاد آغاز خواهد کرد.
واردات مس نیز احتمالاً منعکس کننده پویایی بازارهای جهانی است تا وضعیت داخلی چین. واردات چین روند ضعیفتری داشته و اکنون در پنج ماه اول سال ۲۰۲۵ در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۶.۷ درصد کاهش یافته است.
اما مس فیزیکی به سمت ایالات متحده در حال تغییر است زیرا فعالان بازار انتظار دارند که دونالد ترامپ، رئیس جمهور، تعرفهای را بر واردات این فلز صنعتی اعمال کند.
تقاضای ایالات متحده، حق بیمه مس برای تحویل به ایالات متحده را تقویت کرده و فلز را از چین دور کرده است.
در حالی که قیمت لندن بیثبات بوده و تحت تأثیر گزارشهای خبری در مورد اقدامات احتمالی یا عدم اقدامات ترامپ قرار داشته است، روند قیمتها رو به افزایش بوده است و از پایینترین سطح 9 آوریل، 8105 دلار در هر تن، به 9701 دلار در معاملات اولیه آسیا در روز دوشنبه افزایش یافته است.
زغال سنگ کالای اصلی است که قیمتها و عرضه داخلی چین باعث ضعف واردات آن شده است، به طوری که تولید قوی و قیمتهای محلی پایین، نیاز به واردات را کاهش داده است.
در واکنش به این موضوع، قیمت زغال سنگ حرارتی دریایی به پایینترین حد خود در چهار سال گذشته رسیده است و نشانههای اولیهای مبنی بر افزایش تقاضا وجود دارد، اما احتمالاً کاهش بیشتر قیمتها برای ایجاد علاقه معنادار به افزایش واردات لازم است.
