دلیل سانحه در خط لوله دریایی فاز 19 چه بود؟

یکی از متخصصین صنایع دریایی نظر خود را در مورد خط لوله آسیب دیده فاز ۱۹ پارس جنوبی ارائه کرد.

به گزارش انرژی امروز، علی آزادنیا دراین باره در کانال تلگرامی نفت و گاز ایران نوشت: اغماض و تاخیر در عملیات بکفیل خطوط لوله گاز از سوی شرکت تاسیسات دریایی، ضعفی برای سوراخ شدن یکی از خطوط سه گانه فاز 19 پارس جنوبی بوده است.

وی افزود: اصولا تمامی خطوط لوله در نزدیکی ساحل، واقع در محدوده Anchor Area باید با مصالح منتخب پوشانده شوند، تا در صورت لنگراندازی کشتی ها، دچار آسیب نشوند. اما انجام عملیات بکفیل بعد از افتتاح خط و تزریق محصول در آن، رسمی بشدت ناشیانه، غیراصولی، غیرحرفه ای و اشتباه دیرینه ای است که در شرکت تاسیسات دریایی ایران باب شده است. 

به گفته این کارشناس، خطوط لوله فازهای  15، 16، 17، سیری به عسلویه، 17، 18 نیز سایر خطوطی هستند که توسط شرکت مهندسی و ساخت تاسیسات دریایی ایران اجرا شده، و بدون محافظ و منتظر برخورد لنگر کشتی ها هستند.

آزادنیا افزود: ظاهرا تاسیسات دریایی ایران حدود سه سال پیش برای خطوط لوله فاز 15 و 16 مناقصه پرحاشیه برگزار کرده است. بعد از گذشت سه سال در سال جاری، مناقصه تجمیعی بکفیل فازهای مذکور با حاشیه های فراوان برگزار شد. 

وی یادآور شد: بعد از موج مهاجرت متخصصین اجرایی دریایی کشور بین سال های 90 الی 93، بسیاری از شرکت ها از جمله شرکت مهندسی ساخت و تاسیسات دریایی ایران از نبود نیروی انسانی حرفه ای رنج  می برند.

این کارشناس صنایع دریایی کشور در پایان گفت: بنظر می رسد درس مدیریت ریسک نسبت به مدیریت بحران برای مدیران کشور هنوز آشنا نیست.

گفتنی است، امروز برخی منابع خبری از آسیب جدی به خط لوله دریایی فاز 19 پارس جنوبی بر اثر برخورد با لنگر یک کشتی خبر داده بودند.