مرسک و MSC فعالیت پویا در بنادر ایران نداشتند
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: شرکتهای کشتیرانی که تا به امروز بنادر ایران را در همسویی با خروج آمریکا از برجام ترک کردند، حداکثر ۱۳ درصد در گردش کانتینری بندری سهم داشتند که این میزان خوشبختانه توسط سایر شرکتهای کشتیرانی پوشش داده می شود.
به گزارش «انرژی امروز» از پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، مسعود پل مه در واکنش به مواضع ضد ایرانی دو خط کشتیرانی «مرسک» و «ام اس سی» مبنی بر توقف فعالیتهای خود در بنادر ایران، تاکید کرد: شناورهای شرکت مرسک پس از امضای برجام و رفع تحریمها هیچگاه به صورت پویا به بنادر ایران نیامدند، بلکه باکس های کانتینری این شرکت ها توسط سایر شرکت ها به صورت فیدر و ترانشیپی وارد بنادر کشور می شدند.
سرگردانی صاحبان کالا از خدمات شرکت مرسک
وی با بیان ناچیز و اندک بودن صادرات و واردات باکس های کانتینری مدیریت شده توسط مرسک در بنادر ایران، تصریح کرد: با بررسی انجام شده مشخص شد، خدمات متداول و متعارفی که یک نمایندگی کشتیرانی باید به صاحبان کالا و گیرندگان کانتینری ارائه کند ، شرکت مرسک در ایران ارائه نمی کرد.
رئیس فدراسیون لجستیک ایران با اعلام اینکه مرسک به جای ارائه خدمات در ایران ، فعالیت هایش را در کشور هند ( شهر کنیا) متمرکز کرده است، گفت: این رویکرد غیر اصولی باعث سرگردانی اکثر صاحبان کالا ها می شد که در ارتباط با این شرکت بودند.
تاثیر منفی در جریان انتقال کالا به ایران و بالعکس به وجود نخواهد آمد
وی با تاکید بر این که سهم شرکت های کشتیرانی مرسک و MSC در جابجایی کانتینر در ایران تنها ۱۳ درصد است ، گفت: با پوشش این میزان توسط سایر شرکت های کشتیرانی فعال در بنادر ایران، اخلال و تاثیر منفی در جریان انتقال کالا به ایران و بالعکس به وجود نخواهد آمد.
بررسی تبعات خروج کشترانی های معروف از بنادر ایران
رئیس فدراسیون لجستیک ایران اظهار داشت: انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته از سه هفته پیش از اعلام خروج دولت آمریکا از برجام، اطلاعات لازم را در خصوص تاثیرات ناشی از این تصمیم را به کلیه مسئولان منتقل و راهکارهای مواجه با تبعات خروج آمریکا از برجام و پیروی برخی از شرکت های کشتیرانی از این تصمیم را طی نشستی با مدیران سازمان بنادر و دیانوردی بررسی کرد.
مسعود پل مه تاکید کرد: درصددیم مبنا و اساس هر تفکر و تصمیم گیری را بر فعالیت های ایران مدار متمرکز کنیم ؛ به گونه ای که شرکت های ایرانی ابتکار عمل را در دست داشته باشند.
وی همچنین از برنامه ریزی برای جلوگیری از اثرات سو در حوزه کسب و کار دریایی به کمک سازمان بنادر و دریانوردی خبر داد.
