رویترز:شرکتهای نفتی کشتیهای حاضر در فهرست سیاه ایران را کنار می گذارند
چهار منبع آگاه این هفته اعلام کردند که حداقل سه پالایشگاه نفت هند و یک شرکت بزرگ انرژی جهانی قصد دارند به دلیل نگرانیهای امنیتی، استفاده از کشتیهای موجود در فهرست سیاه جدید ایران، از جمله برای انتقال کشتی به کشتی، را متوقف کنند.
به گزارش «انرژی امروز» رویترز نوشت: تهران روز یکشنبه فهرست سیاهی از ۴۵ کشتی را اعلام کرد که به گفته آنها قوانین عبور از تنگه هرمز را نقض کردهاند و علیه هر کشتی که با آنها بار حمل کند، اقدام خواهد کرد و تهدیدات خود را بر سر این آبراه کلیدی برای تأمین انرژی جهانی، شش ماه پس از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، تشدید خواهد کرد.
به نظر میرسد اعلامیه ایران با هدف جلوگیری از به اصطلاح رفت و برگشتهایی طراحی شده است که تولیدکنندگان نفت خلیج فارس مانند امارات متحده عربی و عربستان سعودی با تانکرهای اختصاصی برای انتقال نفت از خلیج فارس از طریق هرمز برای تخلیه از طریق انتقال STS در خلیج عمان به کشتیها برای مصرفکنندگان نهایی انجام دادهاند.
این رفت و برگشتها جریان نفت از خاورمیانه را که به دلیل سختگیری ایران بر کشتیرانی از طریق تنگه به دلیل جنگ محدود شده بود، زنده نگه داشته است. بر اساس پستی که در وبسایت شبکه اجتماعی X از سوی «اداره تنگه خلیج فارس»، نهاد جدیدی که توسط ایران برای مدیریت تنگه تأسیس شده است، منتشر شده است، کشتیهای نامبرده ممکن است جریمه، توقیف و محمولههایشان مصادره شود.
یکی از منابع که در یک پالایشگاه هندی کار میکند، گفت: «ما از کشتیهای اجارهای خود که با کشتیهای متخلف برای محمولههای خاورمیانه معامله یا STS یا هر چیز دیگری انجام میدهند، خودداری خواهیم کرد.»
این منابع به دلیل حساسیت موضوع حاضر به افشای نام خود نشدند.
برخی از نفتکشهای فهرست شده توسط ایران متعلق به یا اجاره شده توسط آرامکوی عربستان و شرکت ملی نفت ابوظبی (ADNOC) هستند. طبق دادههای کشتیرانی، این کشتیها برای انتقال نفت خام، فرآوردههای تصفیه شده و گاز طبیعی مایع (LNG) از خلیج فارس برای انتقال STS از فجیره در امارات متحده عربی یا صحار در عمان استفاده شدهاند.
آنا سوباسیک، تحلیلگر ریسک تجاری در شرکت ردیابی کشتی کپلر، گفت انتظار میرود خریدارانی که بیشترین حساسیت را به رعایت قوانین دارند، از ادامه حرکت این کشتیها خودداری کنند، اما احتمال تغییر مسیر تجارت از طریق تناژ جایگزین، شرکتهای طرف قرارداد یا مکانهای انتقال بیشتر از ناپدید شدن کامل است.
چندین منبع تجاری و کشتیرانی دیگر گفتند که چندین شرکت اجارهکننده و کشتیرانی در حال بحث داخلی در مورد ادامه یا عدم ادامه عملیات STS خود هستند و در حال ارزیابی هشدار ایران هستند، که یکی از آنها، یک خریدار نفت خام خلیج فارس، میگوید خرید نفت به صورت تحویلی که به مقصد نهایی ارسال میشود، به جای تحویل در کشتی در مکانهای STS در خلیج عمان، امنتر خواهد بود.
این منابع همچنین به دلیل حساسیت موضوع از افشای هویت خودداری کردند.
رئیس شرکت پتروشیمی فورموسا، کی. وای. لین، گفت: «دپارتمانهای داخلی ما هنوز در حال بحث در مورد چگونگی ادامه تحویل نفت خام از تنگه هرمز از طریق انتقال کشتی به کشتی در درازمدت هستند.» ایران پیش از این به چندین نفتکش از جمله ودیان، مومباسا بی و البحیه حمله کرده است.
دو فروند از 12 نفتکش بسیار بزرگ موجود در فهرست سیاه ایران، تا روز سهشنبه پس از انتشار فهرست، دیگر موقعیت مکانی خود را از طریق سیستمهای شناسایی خودکار (AIS) خود اعلام نمیکردند، در حالی که بقیه آنها به مدت چند هفته فرستندههای AIS خود را خاموش کرده بودند.
“اگر ایران تهدیدهای خود را برای مجازات کشتیهایی که با نفتکشهای فهرست سیاه، انتقال STS انجام میدهند، عملی کند، باید تعداد مالکان کشتی، اجارهکنندگان و خریداران مایل، به ویژه در میان شرکتهایی که در معرض خطر جدی در خلیج فارس هستند، کاهش یابد، در حالی که الزامات بررسی دقیق و احتمالاً هزینه حمل و نقل، بیمه و حق بیمه ریسک افزایش مییابد.”
