تنها 49 درصد تهرانی ها از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در نشست خبری که پیرامون گزارش عملکرد 100 روزه شورای شهر پنجم برگزار شده بود با اشاره به اینکه کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در ابتدای آغاز به کار، توسعه حمل و نقل عمومی ایمن و روان و همچنین کاهش آلودگی هوا را به عنوان شعارهای اصلی و رویکرد اصلی خود انتخاب کرد، گفت: متاسفانه در ابتدای حضورمان در شورای شهر متوجه شدیم آمارهایی که مدیریت قبلی شهرداری تهران در خصوص سهم حمل و نقل عمومی در سفرها ارائه می‌کند نادرست است، چرا که در گذشته اعلام شده بود که سهم حمل و نقل عمومی در سفرها 63 درصد است اما حالا بررسی‌ها نشان می‌دهد که با احتساب تاکسی، حمل و نقل عمومی سهم 49 درصدی را در جابجایی مسافر دارد.
محمد علیخانی یادآور شد: مدیران پیششین شهرداری تهران بارها اعلام می کردند که بیش از سه میلیون سفر با مترو به صورت روزانه انجام می‌شود در حالی که حالا بررسی‌ها نشان داده که کمتر از دو میلیون سفر روزانه با مترو انجام می‌شود.
علیخانی موضوع ایمنی خطوط مترو را یکی از دغدغه های اساسی شورای شهر پنجم دانست و گفت: خوشبختانه توانستیم ایمن نبودن خط هفت مترو را پیگیری کرده و بهره برداری از این خط را تا پایان ایمن سازی متوقف کنیم و همچنین قطارهای که به صورت قرضی از سایر خطوط برای استفاده در این خط گرفته شده بود را به خطوط‌شان بازگردانیم.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با بیان اینکه بررسی‌ها نشان داد که برای تکمیل خطوط فعلی مترو یعنی از خط یک تا هفت نیازمند 22 هزار میلیارد تومان اعتبار هستیم، گفت: باید اعلام کنم که ما خط هشت مترو نداریم و خط فعلی ادامه خط یک محسوب می‌شود که متاسفانه به جای خط هشت، جا زده شده است.
به گفته علیخانی برای خرید 2000 واگن، 10 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم است که با بودجه فعلی شهرداری 10 سال طول می‌کشد که خطوط فعلی کامل شود.
وی با بیان اینکه یا باید برای تکمیل خطوط 10 سال صبر کنیم یا باید به فکر شیوه‌های دیگر همچون کسب درآمد پایدار و یا فاینانس باشیم، گفت: در کمیسیون عمران و حمل و نقل به صورت ویژه بر روی دو طرح در راستای توسعه درآمد پایدار فعالیت می‌کنیم که باید بگویم یکی از این طرح‌ها بازنگری در محدوده طرح ترافیک است، چرا که محدوده فعلی طرح ترافیک 37 سال است که اینگونه مانده و هیچ تغییری در آن انجام نشده و تنها هر ساله عوارض ورود به آن تغییر می‌کند.
وی با بیان اینکه از اشکالات طرح ترافیک موجود بی عدالتی و توزیع نامناسب است، گفت: در حال بازنگری هستیم به گونه‌ای که هر خودرویی که بخواهد وارد محدوده شود نباید جامعه هزینه آن را پرداخت کنند.
علیخانی با بیان اینکه در بازنگری محدوده طرح ترافیک بحث افزایش قیمت مطرح نیست و حتی ممکن است قیمت‌ها نیز کاهش بیابد، گفت: درآمد شهرداری از عوارض این محدوده کم است و حدود 300 تا 350 میلیارد تومان می‌شود که نصف حقوق پرداختی هر ماه کارکنان شهرداری است.
وی در خصوص سرانجام تاکسی‌های اینترنتی نیز با بیان اینکه ما مخالف تاکسی‌های اینترنتی نیستیم افزود: اما بر اساس قانون، ساماندهی حمل و نقل عمومی در داخل شهرها بر عهده شهرداری است و ما باید نسبت به ساماندهی این تاکسی‌های اینترنتی اقدام کنیم، چرا که متاسفانه شاهدیم که در چند ماهه اخیر برخی اتفاقات ناگوار در بستر این تاکسی‌ها انجام شده است.
