افزایش بار بدهی برای تأمینکنندگان آلمانی در بخش خودروسازی بحرانزده
بر اساس گزیدههایی از یک مطالعهی در شرف انتشار تأمینکنندگان خودرو آلمانی با تشدید رقابت از سوی چین، بدهکارتر هستند و نسبت به رقبای بینالمللی خود، هزینهی بیشتری را صرف بهره میکنند.
به گزارش «انرژی امروز» از رویترز، یک تحلیل مالی توسط Strategy& بازوی مشاورهای آلمانی PwC، نشان داد که میانگین هزینههای بهره در تأمینکنندگان پیشرو خودرو در آلمان برای چهارمین سال متوالی در سال 2025 به 102 درصد از درآمد عملیاتی افزایش یافته است – که بسیار فراتر از سطوح سایر نقاط اروپا و چین است.
هنینگ رنرت، شریک Strategy& آلمان، گفت: «بسیاری از شرکتها در صنعت تأمینکنندگان آلمان، حجم قابل توجهی از بدهی را مدیریت میکنند.»
این مطالعه که انتظار میرود اواخر این ماه منتشر شود، همچنین نشان داد که شرکتهای آلمانی نسبت حقوق صاحبان سهام متوسط پایینتری نسبت به رقبای خود دارند و آنها را بیشتر در معرض استرس مالی قرار میدهد.
Strategy& به تأمینکنندگان آلمانی مانند ZF (ZFF.UL)، Continental (CONG.DE) و Schaeffler (SHA0n.DE) نگاهی انداخت. این شرکتها در سالهای اخیر کسبوکار خود را بهطور اساسی بازسازی کردهاند، زیرا مشتریانی مانند فولکس واگن و مرسدس بنز (MBGn.DE) با تغییر کند و پرهزینه به سمت خودروهای برقی، تعرفههای سنگین و از دست دادن تسلط در چین دست و پنجه نرم میکنند.
خود تأمینکنندگان نیز تحت فشار رقابت هستند. Strategy& اعلام کرد که شکاف هزینه بین تأمینکنندگان آلمانی و چینی بین سالهای ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۵ افزایش یافته است.
طبق این تحلیل، در حالی که هزینههای سربار تأمینکنندگان آلمانی در این دوره بدتر شد، رقبای چینی کارآمدتر شدند و هم هزینههای سربار و هم هزینههای تولید را به عنوان سهمی از درآمد کاهش دادند.
