کاهش هزینه های فولکس واگن برای رقابت با خودروسازان چینی
الیور بلوم، مدیرعامل فولکس واگن، روز جمعه پس از گزارش درآمد سهماهه ترکیبی این شرکت گفت: فولکس واگن باید برای حفظ رقابتپذیری خود در برابر برندهای چینی که به طور فزایندهای بازار داخلی این گروه خودروسازی آلمانی را هدف قرار میدهند، کاهش هزینهها را تشدید کند.
به گزارش «انرژی امروز» از رویترز، این خودروساز شماره ۲ جهان در تلاش است تا بین اطمینانبخشی به سرمایهگذاران و توجیه تجدید ساختار، در حالی که با مشکلات تعرفهای، ضعف در چین و احتمال تعطیلی برخی از کارخانههای آلمانی دست و پنجه نرم میکند، تعادل برقرار کند.
بلوم با اشاره به بیش از ۱۵۰ رقیب در چین گفت: «وقتی به آینده نگاه میکنیم، خطرات بیشتر و بیشتری در راه است.» او با اشاره به اروپا افزود: «و همه آنها در حال ورود به بازار هستند.»
بلوم پیشنهاد دو برابر کردن تعدیل نیروی توافقشده قبلی به ۱۰۰۰۰۰ نفر را داده و هشدار داده است که چهار کارخانه آلمانی پس از سال ۲۰۳۰ در معرض خطر تعطیلی قرار دارند. او به خبرنگاران گفت که همه ذینفعان از خطرات فعلی آگاه هستند. اما مدیرعامل در جلسه هیئت نظارت در اوایل این ماه نتوانست طرح کامل تجدید ساختار خود را پیش ببرد و زمینه را برای دور دیگری از مذاکرات پرتنش با اتحادیههای قدرتمند پس از مذاکرات اواخر سال 2024 که در آن بر سر اولین تعدیل نیرو 50000 نفر توافق شد، فراهم کرد.
برخی از تحلیلگران گفتند که سه ماهه دوم نشان دهنده ثبات است، به طوری که درآمد بالاتر از پیشبینی بوده و این گروه در مسیر بهبود حاشیه سود عملیاتی خود در سال جاری به محدوده پیشبینی شده 4.0 تا 5.5 درصد قرار دارد.
رلا ساسکین، تحلیلگر مورنینگاستار، با اشاره به جریان نقدی آزاد قوی، گفت: «نتایج فولکس واگن نشان میدهد که علیرغم وجود یک پسزمینه چالشبرانگیز، کسب و کار در حال شروع به تثبیت است.»
تحلیلگران برنشتاین گفتند: «مدیریت فولکس واگن در تلاش است تا همزمان با اطمینان دادن به سرمایهگذاران، به نیروی کار خود بگوید که خانه در آتش است. نخ کردن این کار تقریباً غیرممکن است.» حفظ پیشبینی سود، لغو هدف رشد فروش
سود عملیاتی فولکس واگن در دوره آوریل تا ژوئن با ۹.۵ درصد کاهش به ۳.۵ میلیارد یورو (۳.۹۸ میلیارد دلار) رسید. با درآمد ۸۲.۴ میلیارد یورو، این گروه توانست حاشیه سود عملیاتی خود را برای کل سال در محدوده هدف ۴.۰ تا ۵.۵ درصد و در سه ماهه دوم ۴.۲ درصد حفظ کند. این گروه روز جمعه این پیشبینی سود را حفظ کرد، اما دیگر انتظار رشد درآمد را ندارد و اکنون پیشبینی میکند که در سال ۲۰۲۶ تا ۳ درصد کاهش یابد.
سهام این شرکت که شامل برندهای بازار انبوه فولکس واگن و اشکودا، شرکتهای تابعه لوکس پورشه (P911_p.DE) میشود، به تازگی افزایش یافته و آئودی و همچنین برندهای لوکس بنتلی و لامبورگینی، پس از اعلام نتایج، تا ۳.۲ درصد کاهش یافتند، اما بعداً در همان روز بخشی از ضررهای خود را جبران کردند.
خودروسازان چینی که با رکود طولانی مدت در داخل کشور مواجه هستند، در تلاشند تا با خودروهای برقی کمهزینه و پیشرفته و خودروهای هیبریدی پلاگین که قبلاً به سلطه فولکس واگن در چین پایان دادهاند، در اروپا گسترش یابند. در حالی که صادرات نقش مهمی ایفا میکند، شرکتهای بزرگ چینی، مانند BYD (002594.SZ)، با افتتاح حساب جدید و Geely (0175.HK)، با افتتاح حساب جدید، در حال ایجاد حضور تولیدی در اروپا هستند و کشورهای کمهزینهای مانند مجارستان و اسپانیا را ترجیح میدهند.
در همین حال، فولکس واگن به دنبال راههایی برای پر کردن یا تخلیه کارخانههای کمکاربرد خود در آلمان است و تولید مدلهای مخصوص چین در اروپا و همچنین مشارکتهای دفاعی احتمالی را در دست بررسی دارد.
شورای کار فولکس واگن اعلام کرد که تعدیل نیرو به تنهایی نمیتواند شرکت را متحول کند و خواستار پیشرفت در فناوری و توسعه محصول شد.
سخنگوی شورای کار گفت: پس از تعطیلات تابستانی در کارخانههای آلمان، “نمایندگان کارکنان بحثهای لازم را با هیئت اجرایی گروه در مورد آنچه اکنون باید انجام شود تا از پایداری بلندمدت شرکت اطمینان حاصل شود، ادامه خواهند داد.”
بلوم گفت که انتظار دارد تصمیماتی قبل از پایان سال گرفته شود.
